對皮帶輸送機來(lái)說(shuō)，在輸送量相同的前提下，提高帶速要比增加帶寬有利得多，帶速提高后，托輥轉速也隨著(zhù)增加，導致托輥的旋轉阻力增加和使用壽命降低。根據國內和國外有關(guān)托輥標準的規定，托輥轉速不得超過(guò)600r/min，否則托輥旋轉阻力會(huì )急劇增加，并導致使用壽命急劇下降。當托輥轉速超過(guò)600r/min時(shí)，可采用加大托輥直徑的方法來(lái)降低托輥轉速。托輥是皮帶輸送機的主要部件，量大面廣，重量約占整機重量的1/3，價(jià)格約占整機的1/5～1/3。 據現場(chǎng)調查，托輥的使用壽命一般在180～240天。在順槽中使用的托輥，在采完一個(gè)工作面后，托輥損壞數量約為60％～80％，消耗量相當大。另外托輥的旋轉阻力增加會(huì )導致輸送機運行阻力變大，從而使功率消耗也變大。 因此，提高托輥的質(zhì)量對降低帶式輸送機的能耗、節省費用、增加運行可靠性具有很大的意義。

1、托輥質(zhì)量分析高速托輥在結構密封、加工質(zhì)量、軸承、潤滑脂等方面有更高的要求。美國、澳大利亞等國家目前使用的新型注油托輥，其運行阻力小，軸承采用稀油潤滑，托輥速度可達6～8m/s，托輥壽命可達10年以上。

2、托輥軸承失效的主要原因托輥的使用壽命主要取決于軸承及密封的性能，如果托輥具有良好的密封性能(如采用組合密封)，那么托輥的使用壽命就能大大延長(cháng)。軸承對托輥使用壽命有重大影響，而且對托輥旋轉阻力也有一定的影響。

分析國內托輥軸承失效的原因，主要包括如下幾個(gè)方面：

(1)煤塵或煤泥大量進(jìn)入到軸承內，使軸承的溝道和保持架的兜孔內填滿(mǎn)黑色油泥，使其不能轉動(dòng)而失效。

(2)軸承中的油脂流失后，由于外界的水或潮氣大量侵入，使鋼保持架、鋼球和內外溝道嚴重銹蝕，使其不能轉動(dòng)而失效。

(3)油脂變質(zhì)造成軸承失效。

(4)軸承本身制造質(zhì)量差，引起失效。

(5)軸承的裝配質(zhì)量差，引起軸承失效。

3、KA系列大游隙托輥軸承由上分析可知，托輥的使用壽命主要取決于軸承的密封和軸承的性能。對此，業(yè)內成功研制了國產(chǎn)KA系列大游隙托輥軸承。這種用于皮帶輸送機托輥的軸承，在結構上主要進(jìn)行了如下幾項改進(jìn)：

(1)軸承的密封由原來(lái)的3道改為采用密封件及迷宮組合的5道密封。

(2)增加了軸承的徑向游隙，這樣，即使在軸承中進(jìn)入一些污物粒子，軸承仍能靈活轉動(dòng)、不會(huì )堵塞；同時(shí)還相應增加了軸承所允許的角位移，使不同心度對軸承的影響減小。

(3)采用具有一定柔性、呈爪型的尼龍保持架，使鋼球在碰到污物粒子時(shí)能改變運動(dòng)軌跡，不會(huì )由于硬磨而卡死。 (4)加大軸承溝槽的曲率、同時(shí)加大鋼球直徑，提高了軸承的承載能力。